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五菱發動機懸掛

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轎車懸架可分為很多種形式

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轎車懸架可分為很多種形式

發布日期:2021-05-19 作者: 點擊:

五菱發動機懸掛作用

車輛懸架是連接車輪和車身的機構,對車身起支撐減振作用。它主要是傳遞作用于車輪與車架之間的力,緩沖由不平整的路面傳遞給車架或車身的沖擊力,衰減由此產生的振動,以確保車輛能夠平穩行駛。

主要由彈性元件、導向機構和減震器三部分組成典型的懸掛系統結構。彈體的形式有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧等,而現代汽車懸掛系統多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級汽車則采用空氣彈簧。

五菱發動機懸掛

獨立懸掛與非獨立懸掛。

轎車懸架可分為很多種形式,一般主要分為兩大類:獨立懸架和非獨立懸架??梢院唵蔚卣f,獨立懸掛就是左右兩輪之間沒有硬軸進行剛性連接,一側的車輪懸掛部件都只與車身連接。不能獨立懸掛的兩個輪子不能相互獨立,并有硬軸作剛性連接。

不獨立懸掛系統結構簡單,成本低,強度高,易于維護,在行駛過程中前輪位置變化小,但是它的舒適性和操控性如果沒有特別調整的話,一般都比獨立懸掛差。它的優點是重量輕,減少了對車身的沖擊,提高了車輪對地面的附著力;

可使用較小剛度的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可降低發動機位置,降低汽車重心,從而提高汽車行駛穩定性;可單獨兩輪跳動,互不相干,可減少小車身的傾斜和震動。然而,獨立懸掛系統也存在結構復雜,成本高,難以維護等缺點。


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